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公司动态

永威

更新时间:2020-08-24


1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆从车站向区间施工地点和站间运行的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆运行作业的程序。
2作业准备
2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工。
3安全注意事项
3.1人员全部上车,车门关闭,防护链挂好后方可动车。
3.2若接触网作业车平台装有料具时,应整齐摆放在安全区域,必要时进行绑扎。运行中,随时观察料具状况,发现异常情况应立即停车处理。
3.3运行中,应严格按限速运行,不得超速。遇暴风雨雪雾等恶劣天气时,应降低车速运行。
3.4在接近车站、道口、桥梁、隧道、曲线、行人、鸣笛标、作业标、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号、天气不良、交会列车前及接近列车尾部时应鸣笛。天气不良影响了望和进入隧道前须开大灯。
3.5在中间站等会列车超过5分钟,副司机(或兼职并岗人员)下车检查车辆时,应注意临线过往列车,不得侵入临线限界。停留超过 20 分钟再次开车前,司机必须进行制动试验。
3.6运行中,遇有信号显示不明或危及行车安全时,应立即采取减速或停车措施,并及时告知行调和两边车站。
3.7车辆在站停留超过一小时采取止轮器和手制动双防溜措施,开车前撤除防溜措施。
3.8车辆到达施工地点或车站时,必须待车辆停稳后,人员、机具方可下车。
3.9两台及以上轨道车连挂运行,运行方向第一位的轨道车为本务机,负责指挥全列轨道车的操纵和前方了望。运行中各车之间要保持联系,并认真执行《技规》中规定的鸣笛鸣示制度。
4质量标准
4.1轨道车辆途中运行严格按运行监控装置限速要求速度运行,不超速、不跑运缓。
4.2轨道车辆运行安全正点,车辆设备状态保持良好。
5作业程序
5.1司机接收调度命令,工作领导人监控司乘人员二人共同复诵确认调度命令。 
5.2司机与工作领导人共同确认人员全部上车,机具装载符合安全要求后,由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链,并关好车门。工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。
工作领导人:人员(机具)上下完毕,可以动车。
副司机(车外确认):人员(机具)上下完毕,可以动车。
司机:人员(机具)上下完毕,可以动车。
5.3司机接通车辆电源。
5.4起动车辆,打开运行监控装置,
5.5动车前司机做制动机试验,确认制动性能。两台及以上轨道车连挂运行,本务机副司机进行全列检查,本务机车司机必须进行整列制动试验(试验时,减压量不得低于200KPa),并和车列最后一位机车司机用对讲机进行联控,共同确认制动试验系统工作正常后,方可起步动车,包点干部、当日车辆监护人盯控司乘人员的联控。
5.6司乘人员两人进行探头手比确认信号、道岔、运监装置输入区间或地面数据运行作业模式确认。
5.7司机与车站值班员联控确认,按车站值班员命令发车。车辆出站时,副司机(或兼职并岗人员)要立岗。
5.8车辆运行到对标点时,司机要及时按压运监“开车键”进行对标操作。
5.9运行中,要严格执行十六字令,“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”。“彻底了望”要做到:车动集中看,了望不间断。“确认信号”要做到:听不清就问,看不清就停。“高声呼唤”要做到:看准再喊,准确无误。“手比眼看”要做到:呼唤为主,手比为辅。
5.10在接近施工作业地点时,司机应提前降低车速,在指定地点平稳停车。
5.11在接近车站时,副司机要立岗,二人共同手比确认预告、进站信号、道岔,控速进站,过标后及时和车站联控,平稳停车。
5.12司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》。
5.13工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》。

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