青岛瑞达铁路轨道设备有限公司

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公司动态

永威

更新时间:2020-08-24


1适用范围
1.1本标准适用于轨道车辆在车站或区间施工地点配合接触网检修的作业要求。
1.2本运用标准规范了轨道车辆配合接触网检修的作业的程序。
2作业准备
2.1人员:轨道车司机、副司机(或兼职并岗人员)、作业车运用监控人员、接触网检修工
2.2工具:对讲机、信号旗(灯)
3安全注意事项
3.1接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令接通或断开控制作业台升降和旋转的电源开关。
3.2接触网作业车司机严格按当日车辆监护人的指令移动车辆。
3.3接触网作业车配合网检作业时,车辆移动速度不得超过10公里/小时(车辆移动时,作业平台上的人员必须蹲下)。
3.4副司机(兼职并岗人员)在车下引导时,要站在车辆前进方向司机能看到的地面位置(复线区段位于田野侧),戴好安全帽,持对讲机、信号旗(灯)进行引导。在桥梁、隧道内运行时,副司机(兼职并岗人员)应在车内监听平台上的作业组监护人与司机的联控信息,并协助司机加强瞭望。推进运行时(包括在桥梁、隧道内),副司机(兼职并岗人员)必须确认作业车及平板车达到运行条件后,站在平板车前端,脚踩稳手抓牢后,方可显示进行信号引导车辆推进运行。
3.5车辆移动前,作业平台必须完全复位,确认作业人员归至安全位置、接触网设备不影响车辆安全运行时,方可动车。
3.6副司机(兼职并岗人员)在车下引导时,要认真监听作业车司机与监护人的联控信息,发现错误时,应及时提醒司机。
3.7作业平台升降、旋转时,升起后严禁人员上下。
3.8复线区段作业平台严禁向临线旋转。
3.9接触网作业车配合网检作业时,发动机不得熄火。
4质量标准
4.1接触网作业车运行安全稳定,作业平台升降、旋转动作灵活,设备状态良好。
4.2接触网作业车司机、副司机与作业组监护人三方联控用语标准、动车信息准确,动车稳、停车准,无人身安全隐患。
5作业程序
5.1车辆到达施工地点,当日工作领导人下达作业命令后,司机方可开始配合作业。
5.2副司机(兼职并岗人员)带安全帽,持对讲机、信号旗(灯)下车引导。
5.3机械换向型的作业车司机将运监装置转换为调车作业模式。多车连挂车组每台车辆的司机分别将运监装置转换为调车作业模式。
5.4司机与当日车辆监护人进行联控,并严格按其指令接通控制作业台升降和旋转的电源开关。
联控标准用语为:
车辆监护人:张某某,我是李某某,作业台给电。
司机:李某某,作业台给电,张某某明白。
5.5司机接通控制作业台升降和旋转的电源开关后,与当日车辆监护人进行联控。
联控标准用语为:
司机:李某某,作业台已给电。
车辆监护人:张某某,作业台已给电,李某某明白。
5.6车辆需要移动时,司机与当日车辆监护人进行联控,并严格按其指令方向动车。
联控标准用语为:
车辆监护人:张某某,我是李某某,作业车向××(方向规定:西宝线以西安或宝鸡,宝成线以宝鸡或广元,宝天线以宝鸡或天水,宝中线以宝鸡或平凉)方向的××位置(如下一个吊弦、下一个定位点或走几米等)移动;
司机对作业监护人复诵:李某某,作业车向××(方向规定:西宝线以西安或宝鸡,宝成线以宝鸡或广元,宝天线以宝鸡或天水,宝中线以宝鸡或平凉)方向的××位置(如下一个吊弦、下一个定位点或走几米等)移动,张某某明白。
5.7副司机(兼职并岗人员)在作业车移动前,确认作业台复位、人员归至安全位置、车辆移动方向线路具备动车条件后,用信号旗(灯)站在规定的位置引导车辆运行。
5.8作业结束后,司机、副司机(兼职并岗人员)确认作业台复位、人员全部从作业台撤离。
5.9司机与工作领导人共同确认人员全部上车,机具装载符合安全要求后,由工作领导人或指定施工人员挂安全防护铁链,并关好车门。工作领导人与司乘人员实行呼唤应答。
工作领导人:人员(机具)上下完毕,可以动车。
副司机(车外确认):人员(机具)上下完毕,可以动车。
司机:人员(机具)上下完毕,可以动车。
5.10司乘人员按标准及时、准确地填写记录《轨道车工作日志》。
5.11工作领导人按照要求及时、准确地勾记《轨道车安全作业重点卡控流程图》。

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